Vimar wagen Co., Ltd
Categories
Cartref > Newyddion > Cynnwys

Rheolau Gweithredu ar gyfer Truciau codi arian

Vimar wagen Co., Ltd | Updated: Jul 13, 2018

Arolygu cerbydau

(1) cyn gweithredu'r fforch godi , rhaid edrych ar yr edrychiad, a rhaid ychwanegu tanwydd, olew iro a dŵr oeri.

(2) edrychwch ar y perfformiad cychwyn, rhedeg a brecio.

(3) gwirio a yw'r goleuadau a'r signalau sain yn gyflawn ac yn effeithiol.

(4) yn ystod gweithrediad lifftiau , dylid gwirio pwysau a thymheredd.

(5) ar ôl gweithredu'r fforch godi, dylid gwirio gollyngiadau hefyd a dylid disodli'r morloi mewn amser.

(6) yn ogystal â gwirio'r cynnwys uchod, dylai'r fforch godi batri hefyd wirio cylched fforch godi batri yn ôl cynnwys perthnasol y car batri.

dechrau

(1) arsylwi ar y pedair wythnos cyn dechrau, cadarnhau nad oes rhwystr i ddiogelwch gyrru, chwiban a dechrau.

(2) gall cerbydau â phwysedd barometrig ddechrau dim ond pan fydd y darlleniad o baromedr breciau yn cyrraedd y gwerth sy'n ofynnol.

(3) pan fydd y lori fforch godi yn dechrau, dylai'r gyrrwr gadarnhau yn gyntaf bod y nwyddau yn sefydlog ac yn ddibynadwy.

(4) mae angen dechrau'n araf a llyfn.


teithio

(1) wrth yrru, dylai uchder gwaelod y fforc fod yn 300 i 400mm a rhaid i'r ffrâm drws fod yn ôl.

(2) i beidio â chodi'r fforc yn rhy uchel wrth yrru. Wrth fynd i mewn neu adael y safle gwaith neu ar y ffordd, dylid rhoi sylw i rwystrau a chrafiadau. Pan fydd y cerbyd yn rhedeg, fel fforch yn codi'n rhy uchel, bydd hefyd yn cynyddu uchder cyffredinol y ganolfan lifft fforch, a fydd yn effeithio ar sefydlogrwydd y tryc lifft fforch.

(3) ar ôl dadlwytho, dylai'r fforc cargo gael ei ostwng i'r sefyllfa gyrru arferol cyn gyrru.

(4) wrth droi, pe bai cerddwyr neu gerbydau yn gyfagos, dylid rhoi signal a chaniateir unrhyw ddiffyg sydyn. Bydd troi cyflymder uchel yn achosi i'r cerbyd golli sefydlogrwydd a throi drosodd.

(5) gwaharddiad codi hylosgi mewnol yn cael ei wahardd rhag fflamio a llithro wrth i lawr.

(6) ni chaiff unrhyw achosion arbennig eu gwahardd rhag brecio wrth gerbydau.

(7) pan fo'r cerbyd yn rhedeg ar gyflymder dros 7 gradd ac i lawr y bryn ar gyflymder uwch na bloc, ni ddylid defnyddio brecio arbennig.

(8) Rhaid i'r tryc godi arian gydymffurfio â'r rheolau traffig sy'n weithredol a chynnal pellter diogel o'r cerbyd o flaen.

(9) pan fydd y fforch godi yn rhedeg, rhaid i'r llwyth fod ar y safle isaf nad yw'n rhwystro gyrru. Dylai'r ffrâm borth gael ei chwympo'n iawn, ac ni ddylid cynyddu'r llwyth oni bai ei fod yn rhwystro neu'n llwytho. Wrth symud gwrthrychau mawr, gwrthrychau blocio golwg y gyrrwr. Ar yr adeg hon, dylid gosod tryc lifft fforch.

(10) mae'r lori fforch godi yn cael ei reoli gan yr olwyn gefn. Felly, mae'n rhaid inni bob amser roi sylw i'r swing y tu ôl i'r cerbyd ac osgoi hwyl yn aml pan fydd dechreuwyr yn gyrru.

(11) yn gwahardd troi rampiau neu groesi rampiau.

(12) pan fydd carregau carreg yn cael eu llwytho i lawr i lawr, dylent fynd yn ôl i atal y nwyddau rhag syrthio.


Llwytho a dadlwytho

(1) pan fydd y nwyddau'n cael eu llwytho, dylid addasu'r pellter rhwng y ddau doc cargo yn ôl yr angen, fel bod y llwyth ffor dau yn cael ei gydbwyso a'i beidio â'i ddirymu. Dylai un ochr y nwyddau fod ynghlwm wrth y silff silffoedd. Dylai pwysau'r fforc fod yn unol â phatrymau arwydd y gromlin canolfan lwythi.

(2) ni ddylai uchder y gwrthrych rwystro llinell golwg y gyrrwr.

(3) yn ystod llwytho a dadlwytho nwyddau, rhaid atal y fforch godi gan y brêc.

(4) pan fydd fforch godi nwyddau yn dod ger neu yn symud nwyddau, dylai'r cyflymder fod yn araf a chyson. Rhowch sylw i olwynion i beidio â difetha erthyglau a phapiau pren, er mwyn atal gwrthrychau rholio rhag niweidio pobl.

(5) wrth ddefnyddio ffor nwyddau i godi nwyddau, dylai'r ffor fod mor ddwfn â phosib o dan y llwyth, a nodi na all y ffor nwyddau gyffwrdd â nwyddau neu wrthrychau eraill. Dylid mabwysiadu'r ôl-droi ôl-drws lleiaf i sefydlogi'r llwyth er mwyn atal y llwyth rhag llithro'n ôl. Wrth lwytho a dadlwytho, gall ffrâm y drws fod yn fach ymlaen, fel y gellir gosod y llwyth a gellir tynnu fforc.

(6) yn gwahardd nwyddau o dociau cyflym ac yn defnyddio byciau i wrthdaro â gwrthrychau caled.

(7) gwahardd tryciau codi fflat rhag sefyll ar y fforc.

(8), gwahardd personél sy'n sefyll o gwmpas y fforc, er mwyn peidio â niweidio'r nwyddau a ddaeth i ben.

(9) yn gwahardd defnyddio personél fforch godi er mwyn cymryd rhan mewn gweithrediadau uchel er mwyn osgoi cwympo damweiniau.

(10) heb ganiatâd i ddefnyddio anertia brêc i lithro.


Enw'r Cwmni: Vimar Forklift co., Ltd.

Ychwanegu: Shangcheng, Ardal, Hangzhou, Zhejiang, CHINA

Ffôn: + 86-571 28216017 (Gogledd America), + 86-571 28216015 (UE)

Ffacs: + 86-571 2886 0635

E-bost: info@vimarforklift.com

Gwefan: www.cnvimar.com

www.vimarforklift.com


Cysylltwch â ni
Cyfeiriad: Shangcheng, dosbarth, Hangzhou, Zhejiang, Tsieina
Dros y ffôn: +86-571-28216015
 Ffacs:+86-571-2886 0635
 E-bost:info@vimarforklift.com
Vimar wagen Co., Ltd
Share: